隨著歐盟“碳關(guan) 稅”的實施以及國際海事組織對航運業(ye) 碳排放的嚴(yan) 格要求，綠氫及綠醇的需求將進一步擴大。據國際機構預測，到2050年，全球氫氣需求將達到數億(yi) 噸，其中大部分將來源於(yu) 綠氫。然而，截至2023年，全球綠氫產(chan) 能尚不足100萬(wan) 噸，發展空間巨大。
      新能源最佳搭檔，破解消納與(yu) 儲(chu) 能難題
       近年來，我國新能源裝機規模迅速增長，截至2024年底，風電、光伏發電裝機占比已達到約42%。然而，新能源波動性、間歇性的特點使得“消納難”“輸送難”“儲(chu) 能難”等問題日益凸顯。綠氫、綠醇作為(wei) 綠色能源的重要轉化形式，能夠有效解決(jue) 大規模可再生能源就地消納問題，同時為(wei) 電網提供調峰和跨季節、跨地域儲(chu) 能解決(jue) 方案。
      通過風電、光伏等綠色能源製取綠氫，不僅(jin) 有助於(yu) 提升新能源利用效率，還將進一步促進我國風電、光伏基礎電源的持續發展，為(wei) 構建清潔、低碳的現代能源體(ti) 係提供強有力支撐。
      政策發力，讓綠氫綠醇“跑起來”
      盡管綠氫具有廣闊的發展前景，但目前仍處於(yu) 起步階段，經濟性與(yu) 傳(chuan) 統能源相比存在一定差距。發達國家已紛紛出台鼓勵政策和行業(ye) 標準，以支持綠氫產(chan) 業(ye) 發展並爭(zheng) 奪全球市場主導權。例如，西班牙、印度、荷蘭(lan) 等國已發布針對綠氫的補貼政策，歐盟也發布了綠氫的相關(guan) 標準。
      相比之下，盡管我國綠氫綠醇技術目前已經處於(yu) 全球領先，但由於(yu) 市場尚處於(yu) 培育階段，亟需政策支持加速其規模化應用和技術進步。因此，鍾寶申代表呼籲加快綠氫綠醇推廣應用，讓更多工業(ye) 、交通、發電、建築等領域用上“綠色動力”。其次，示範項目先行，帶動產(chan) 業(ye) 技術日趨創新發展。建議國家推動風、光、氫、醇一體(ti) 化大型綠色能源基地和示範項目建設，建設一批世界領先的氫冶金、綠醇燃料基地、煤化工、石油化工綠氫應用的大型示範項目，以推動行業(ye) 技術進步和成本降低。再次，針對利用可再生能源就近製取綠氫項目，實行靈活的電價(jia) 機製，取消過網費等限製。開通綠氫項目申報綠色通道，簡化審批手續，降低企業(ye) 負擔。將綠氫納入綠色金融重點支持對象，降低貸款利率、土地和稅收成本，為(wei) 產(chan) 業(ye) 發展注入資金活水。最後，協同完善我國綠氫相關(guan) 技術標準和產(chan) 品標準建設，爭(zheng) 取成為(wei) 全球行業(ye) 標準的製定者。特別是加強綠氫製造裝備認證管理，提高產(chan) 品安全可靠性、降低能耗。同時完善綠氫綠色認證、碳減排、碳交易等體(ti) 係建設，推動綠氫碳資產(chan) 管理平台的應用。
      綠色氫能的發展是一項係統性工程，需要政策、技術、市場等多方麵的協同發力。鍾寶申認為(wei) ，綠氫不僅(jin) 是實現碳中和的關(guan) 鍵路徑，更是提升國家能源安全的重要保障。加快綠氫、綠醇產(chan) 業(ye) 的發展不僅(jin) 能滿足非電領域深度脫碳的需求，同時也能帶動綠電的消納，促進我國可再生能源高質量發展，為(wei) 全球應對氣候變化貢獻中國智慧和中國方案。（云顶电子游戏网站登录）