清華大學何繼江：能源轉型的長期目標是零碳 2017-08-02 19:08:42
摘要：清華大學能源互聯網創新研究院政策發展研究室主任何繼江表示，能源轉型的長期目標是零碳。
以下為(wei) 何繼江演講文字實錄：
何繼江：非常高興(xing) 受邀請參加這個(ge) 論壇，我跟何建波老師做低碳研究，我參與(yu) 過碳市場若幹課題，我的主題是講能源互聯網如何促進能源轉型，這個(ge) 數據在座各位都清楚，我們(men) 到5月份，我們(men) CCER儲(chu) 備的量已經達到5000噸的量，這是非常大的數量，這個(ge) 能有效的進入市場對我們(men) 節能減排是非常大的貢獻。這兩(liang) 個(ge) 數據大家也應該了解，我們(men) 能源領域的化石能源的燃燒和工業(ye) 生成的排放站到78%，最核心的工作是能源轉型工作。關(guan) 於(yu) 非化石能源的發展，2020年15%，2030年20%，2050年最近發改委說到50%的目標，這是對我們(men) 非常關(guan) 鍵的一件事，遠期的事是零碳。李克強強烈推薦的一本書(shu) 第三次工業(ye) 革命，他講能源互聯網五大支柱，是風電光伏為(wei) 主的可再生能源，建築成為(wei) 衛星發電廠，住能技術與(yu) 建築的廣泛融合，新能源汽車接入電網，電網需要新能源技術。電力係統要從(cong) 煤電為(wei) 主轉到以風電為(wei) 主，第二是供熱能源轉型，熱點聯產(chan) 的供熱，轉到到可再生能源，包括地熱這樣的資源來供熱。交通能源轉型，過去的氣柴油。能源互聯網大量的風電、光伏接進來，風電、光伏 難以解決(jue) 的問題。能源互聯網作為(wei) 技術方案，技術方向比較明確的。包括我個(ge) 人在幾年對光伏能不能成為(wei) 未來主題能源是有疑慮的，現在看來光伏能源成為(wei) 主體(ti) 能源。光伏上網的價(jia) 格在烏(wu) 海報出0.45元的價(jia) 格，到219年在新疆地區、伊犁地區0.38元。這件事情是中國企業(ye) 拉動的，在今年年初，光伏組件成本已跌入三塊錢以下，光伏組件低於(yu) 6塊錢每W，電力部門轉型和加速。這個(ge) 數據來自一線的數據，這個(ge) 大家特別關(guan) 注一下，浙江省嘉興(xing) 市，他從(cong) 係統裏截出來的圖片，這變壓器有一個(ge) 特點中午12點是最低，負荷為(wei) 零負的，原因是什麽(me) 呢？原因是光伏，這個(ge) 屋頂上裝滿光伏，工業(ye) 園區，很大的園區。這是彩鋼瓦的光伏。這是在水處理廠，用柔性支架做的光伏，他們(men) 可以大大削減自己的碳排放量。嘉興(xing) 有一個(ge) 電廠200多萬(wan) 的裝機量因為(wei) 原來還有一個(ge) 四季工程要建電站，不讓建了，建了30兆瓦的光伏，這件事情是我們(men) 特別關(guan) 注的。因為(wei) 我們(men) 碳交易行業(ye) 所有的應當說相當大部分的重點控排企業(ye) ，都有非常大的空地。火電廠就是，把自己的空地拿出來做30兆瓦的光伏，未來農(nong) 村成為(wei) 電力的輸出地，他們(men) 可以賣給綠電的，大量的光伏並網之後，靈活性出現問題，靈活性有很多的資源，火電廠出現調控之後，比如說我們(men) 智能家居、儲(chu) 能設備，還有儲(chu) 能出熱設備，熱點聯產(chan) 的機組，包括電動汽車，從(cong) 而使我們(men) 接納風電光伏的能力大幅度增強。這是一個(ge) 電動汽車，大概原理是這樣的，電動汽車為(wei) 都會(hui) 有手機通信功能，我們(men) 加裝一個(ge) 軟件，晚上會(hui) 到家6點鍾插上，但是不是馬上開始充電，晚上12點開始充電，因為(wei) 有峰穀電價(jia) 。並且可以有效的利用低網符合。充電汽車未來不僅(jin) 可以充電還可以放電，北京300萬(wan) 輛放電汽車，最大功率和北京市總大負荷相當，光伏靈活性大大加強，以風電為(wei) 主的技術越來越清晰了。未來就會(hui) 出現這樣的情況，這是德國的分布式電價(jia) 的問題，中午的定價(jia) 越來越低了，未來電價(jia) 最高是晚上的6-9點鍾，晚上淩晨3-5點充電。另外他會(hui) 選擇在晚上6-9點之間，不但不充電還向電網放電，這個(ge) 電網係統靈活性得到解決(jue) 。汽車有一個(ge) 非常大的特性，無人駕駛，無人駕駛技術不是一個(ge) 能源技術，但是深刻影響能源技術，怎麽(me) 影響呢？你早晨去上班不是開車去上班，是坐車上班。關(guan) 鍵不是找停車位這麽(me) 簡單，人家裝支付寶，裝上滴滴打車去拉貨了，也不用你自己安排，哪有停車位空閑自己充電，充電充到一半接到一個(ge) 首都機場的單，然後馬上就去機場接人。大量的電動汽車無人駕駛狀況下，進入城市裏麵，滿足這種應急供電的服務對我們(men) 電力係統的安全等等，帶來根本性的改變。風電光伏的消納問題在這樣情況下得到改變，而且電力係統的轉型和交通係統轉型得到改變。
一個(ge) 是電動化，一個(ge) 智能化，第三個(ge) 共享化，中國滴滴很厲害，中國摩拜也很厲害。這是摩拜，上麵裝一個(ge) 有一個(ge) 小的光伏，3W的，一年滿發也是3、4度電。但是人家裝到摩拜單車，這個(ge) 商業(ye) 模式大量的共享單車影響，產(chan) 生實質性的影響。能源在裏麵起到的作用是信息的作用，而不單純是能源的作用。這樣我們(men) 推薦在城市裏麵能源體(ti) 係會(hui) 有這樣幾個(ge) 要素考慮，第一個(ge) 光伏要全覆蓋，電動汽車全覆蓋、需求相應活動性資源，售電公司和能量交易平台。這塊除了對熱力係統本身可再生能源供熱之外，提供強大的靈活性熱電聯產(chan) 的工廠，不發電的用出熱罐供熱就行了。電和熱之間有很多耦合的設備，比如說天然氣三聯共，比如生物質熱電聯供，又把電力係統的靈活性得到保障。交通能源轉型當中還有一個(ge) 重要方式，電和氣的轉換方式。還判斷天然氣是通向零碳能源的海量，天然氣比例也不低59%，我們(men) 判斷中國大量的秸稈等等相關(guan) 的生物質為(wei) 要製成契，使我們(men) 能源體(ti) 係未來，使用天然氣，但是用生物質天然氣這樣的狀態。這是我們(men) 所描述的能源互聯網，能源端可再生能源，消費端解決(jue) 電、熱的問題，使電力係統、熱力係統交通係統、氣網、管網互相融通，互相調解，為(wei) 能源係統我們(men) 都可用。這樣的係統在德國、丹麥有一定的探索。我們(men) 國家在推進相關(guan) 的一些嚐試，特別我們(men) 最近推幾個(ge) 試點，包括新能源微網的試點，多能互補試點等都向這個(ge) 方向發展，這種能源運營在這裏麵扮演非常大的角色。碳市場的價(jia) 格我們(men) 會(hui) 注意到北京這地方還有50多塊錢，重慶價(jia) 格非常之低，對新能源的大家在不同的地方所感受到碳價(jia) 的信號，節能減排信號非常詫異，這件事情在下一步怎麽(me) 考慮。
一個(ge) 考慮，CCER無的供給量潛力意味著什麽(me) ？第二個(ge) 碳價(jia) 與(yu) 能源轉型、與(yu) 可再生能源技術的相關(guan) 性。人家在廠區裏麵裝30千瓦的光伏。第三個(ge) 色證書(shu) 與(yu) 碳市場的協同，綠證才賣出3000套，綠證能不能和碳交易很好的協同。第四率先達峰城市的可再生能源規劃與(yu) 城市建設的協同，碳交易、碳核查是一個(ge) 工具，非常核心的一件事情這些城市要優(you) 先做一個(ge) 可再生能源的規劃，以便推進能源交易，以便推進能源轉型，是未來要做的事情。(云顶电子游戏网站登录)
