電企陷入大麵積虧損 煤電聯營遲遲未動有不得以的原因 2018-02-05 16:18:54
摘要：當煤企賺得盆滿缽滿的時候，電力企業(ye) 卻陷入大麵積虧(kui) 損無法自拔，以至於(yu) 後者不得不聯名上書(shu) 求助。
隻是，當前的情況下，調高電價(jia) 的可能性並不大，盡管相關(guan) 部門從(cong) 其他方麵給予幫助，但作用有限。或許春節後當用電需求高峰過去之後，電企的日子才能好過一些。
電企上書(shu)
四大電力企業(ye) 的聯名上書(shu) 再一次將煤電矛盾這一頑疾公之於(yu) 眾(zhong) 。
近日，國家電力投資集團、中國華能集團、中國大唐集團、中國華電集團聯合印發了《關(guan) 於(yu) 當前電煤保供形勢嚴(yan) 峻的緊急報告》(以下簡稱《報告》)，並將其提交給國家發改委。《報告》中提到，進入冬季以來，因為(wei) 供暖耗煤增加、歲末煤炭減產(chan) 以及運輸等方麵的影響，導致煤炭供應嚴(yan) 重不足、燃煤電廠麵臨(lin) 全國性大範圍保供風險。更嚴(yan) 重的是，部分電廠已經出現資金鏈斷裂，麵臨(lin) 銀行限貸、停貸、沒錢買(mai) 煤的局麵。五大發電集團煤電板塊虧(kui) 損額為(wei) 402億(yi) 元，虧(kui) 損麵約6成。
因此，四大電企懇請發改委盡快采取措施，讓煤價(jia) 回到綠色區間。2016年年底，國家發改委與(yu) 煤炭、電力等相關(guan) 協會(hui) 聯合簽署了《關(guan) 於(yu) 平抑煤炭市場價(jia) 格異常波動的備忘錄》，其中明確指出，動力煤價(jia) 格的綠色區間為(wei) 500元/噸-570元/噸。而在過去的2017年，全年的煤價(jia) 綜合水平則長期維持在600元/噸以上的紅色區間。1月份以來，港口煤價(jia) 已經由月初的705元/噸上漲到月末的760元/噸。
與(yu) 電力企業(ye) 形成明顯對比的是煤企的風光無限。
據1月底發布的業(ye) 績預告顯示，中國神華(28.650,1.82,6.78%)、紅陽能源(6.900,0.09,1.32%)、兗(yan) 州煤業(ye) (19.250,1.25,6.94%)等上市公司2017年的淨利潤增長都接近或超過100%。
“絕對不是看著煤企賺錢眼紅，而是真的虧(kui) 損很厲害，快挨不過去了。”華北某電力企業(ye) 工作人員對新金融觀察記者表示，“我甚至都覺得自己有失業(ye) 的可能。”
博弈已久
煤企和電企總在一起被提及，在於(yu) 他們(men) 之間上下遊的關(guan) 係。在火電行業(ye) ，燃煤成本能占到火電企業(ye) 總成本的7成以上，所以煤價(jia) 的任何一點變動都勢必改變電力企業(ye) 的成本。當煤價(jia) 相對較低時，電價(jia) 如果保持不變，電力企業(ye) 就有相對豐(feng) 厚的利潤空間。可以說，二者之間的博弈從(cong) 來就沒有停止過。
在2016年之前的3年裏，電力企業(ye) 幾乎全都是紅紅火火。那段時間，因為(wei) 國際大宗商品價(jia) 格集體(ti) 走低，加之煤炭產(chan) 能過剩，導致煤炭價(jia) 格暴跌，煤企陷入大麵積虧(kui) 損。而這讓電力企業(ye) 嚐到了甜頭。2015年，五大電力企業(ye) 利潤總和突破了千億(yi) 元大關(guan) 。
但是，從(cong) 2016年下半年開始，在國家供給側(ce) 改革的背景下，煤炭行業(ye) 也加入了淘汰過剩和淘汰落後產(chan) 能的大軍(jun) 中。另一方麵，因為(wei) 政策原因，進口煤補充相對滯後。因此，在供給相對吃緊、需求相對充足的情況下，煤價(jia) 開始進入上行通道，直至如今“煤超風”再次上演。而這也又一次讓煤企和電企之間的位置進行了互換。
這一年多的博弈似乎更加激烈。去年3月，包括國電等在內(nei) 的七家電企曾向寧夏回族自治區經信委遞交的《關(guan) 於(yu) 近期火電企業(ye) 經營情況的報告》，希望自治區政府考慮煤價(jia) 大漲對火電企業(ye) 以及對經濟形勢造成的不良影響，幫助協調神華寧煤集團煤價(jia) 降至260元/噸。而彼時占寧夏電煤供應近半數的神華寧煤集團則要求電企以320元/噸的價(jia) 格簽訂季度合同，否則無資源供應。
難以調和
其實，去年年底，為(wei) 了應對煤庫存緊張的情況，相關(guan) 部門已經口頭通知，暫停此前對進口煤的一些限製性措施。此外，隨著2018年煤價(jia) 進一步走高，部分煤企也采取了降價(jia) 措施，比如1月初包括山西焦煤集團、陽煤集團等在內(nei) 的多家煤企都下調了煤價(jia) ，但15-20元/噸的下調幅度可謂杯水車薪。
麵對此次的集體(ti) 上書(shu) ，發改委副主任連維良表示，近一時期，發改委和鐵路總公司一起專(zhuan) 門製定了針對部分電廠存煤低於(yu) 7天的措施。現已排查出26個(ge) 存煤低於(yu) 7天的電廠，鐵路部門重點予以保障，確保電廠存煤在安全範圍內(nei) ，在這一點上有足夠能力和足夠措施。
盡管如此，但在業(ye) 內(nei) 看來，供給端的這些改變也隻能暫時解決(jue) 原料供應問題，而對於(yu) 電企的虧(kui) 損，作用有限。
這種情況下，煤電聯動機製再次被提及。
這是國家在2004年年底提出的政策;2012年年底，國務院相關(guan) 文件中再次提出要不斷完善煤電價(jia) 格聯動機製，當電煤價(jia) 格波動幅度超過5%時，以年度為(wei) 周期，相應調整上網電價(jia) ，同時將電力企業(ye) 消納煤價(jia) 波動的比例由30%調整為(wei) 10%;2015年年底，發改委印發通知，完善後的煤價(jia) 聯動機製從(cong) 次年1月1日起實施。
業(ye) 內(nei) 普遍認為(wei) ，眼下的情況已經符合煤電聯動的條件，但遲遲未動也有不得以的原因。國家一直在強調為(wei) 企業(ye) 降成本，如果上調電價(jia) 肯定會(hui) 增加實體(ti) 經濟的運行成本;而居民電價(jia) 事關(guan) 民生，更不能輕易改變。
在卓創云顶游戏中心官网動力煤分析師荊文娟看來，春節之前供需偏緊的情況很難得到扭轉，“節後隨著先進產(chan) 能的不斷釋放和用煤高峰期的結束，煤價(jia) 下行的可能性會(hui) 比較大，電企虧(kui) 損麵可能得到比較好的緩解。”她對新金融記者說。（來源:新金融觀察 作者:劉暢）
