2015年上半年，中國LNG市場低迷，繼續供大於(yu) 求的局麵。盡管自2015年4月1日起，原料氣價(jia) 在增量氣的基礎上下降0.44元/方，國產(chan) LNG的成本降幅達600元/噸，但多數國產(chan) LNG項目仍處於(yu) 虧(kui) 損狀態。盡管2015年下遊消費量同比增長約19.2%，但仍未跟上上遊爆發式增長的步伐，下遊開發是LNG市場發展的重點。

       上遊供應持續增長
       自2014年開始，中國LNG市場已經出現供大於(yu) 求的現象，且在今年並沒有明顯改善。截止2015年6月底，已投產(chan) 的國產(chan) LNG項目產(chan) 能已高達7609萬(wan) 方/天，較2014年12月底增加1062萬(wan) 方/天或14%。

 
       從(cong) 投產(chan) 分布來看，與(yu) 2014年相比，華北和西北地區仍占據前兩(liang) 位，且占比從(cong) 70%漲至72%。內(nei) 蒙宏基億(yi) 泰170萬(wan) 方/天、內(nei) 蒙森泰120萬(wan) 方/天等LNG項目投產(chan) ，使得華北地區產(chan) 能躍居全國首位。
       進口方麵，海關(guan) 數據顯示，2015年1-5月份中國累計進口LNG779.5萬(wan) 噸，同比下滑9.1%。雖然LNG進口總量有所下滑，但碼頭對槽批的出貨力度加大，使得進口LNG槽批出貨量顯著增加。
       安迅思數據顯示，2015年上半年中國LNG進口槽批出貨量為(wei) 157萬(wan) 噸，較去年同期增長50.1%。
       因此，從(cong) 整體(ti) 來看，國產(chan) LNG和進口LNG的供應量均在增加，且增幅驚人。

       下遊需求增速近20%
       2015年上半年，中國經濟大環境較2014年上半年更加低迷，但LNG需求仍呈上升態勢。安迅思數據統計，2015年上半年，中國LNG消費量約為(wei) 478萬(wan) 噸，同比上升19.2%。
       某市場資深人士表示，中國LNG下遊需求確實有所增加，盡管西北地區區域需求量下降，但大部分區域的需求增加支撐上漲趨勢。
       安迅思調研了解，2014年上半年，山東(dong) 地區LNG需求量約為(wei) 100-110車/天，但今年同期需求量超過120車/天，高峰時能達150車/天。
       該資深人士認為(wei) ，山東(dong) 省是蔬菜輸出大省，且化工業(ye) 發展勢頭良好，因此物流係統發達。此外中石化青島LNG接收站投產(chan) 之後，穩定供應LNG，且價(jia) 格優(you) 勢顯著，促進LNG下遊市場發展。
       此外，備受關(guan) 注的環保問題也利好LNG下遊發展。以河北保定為(wei) 例，環保問題已被納入政績考核，政府高度重視。2015年上半年，河北保定市的燃油公交車基本都已替換成LNG公交車，目前該市的LNG公交車達750餘(yu) 輛，每天的LNG用量約為(wei) 5-6車，較2014年上半年增長約2-3車/天。

       下半年供需局麵難扭轉，價(jia) 改成關(guan) 鍵
       2015年下半年，LNG的供應將持續增加，國產(chan) 方麵有超過1000萬(wan) 方的產(chan) 能或將於(yu) 2015年下半年投產(chan) 。進口方麵年底也將有三個(ge) 年接轉能力為(wei) 300萬(wan) 噸/年的LNG接收站投入使用，將加劇LNG市場競爭(zheng) 。
       下遊發展方麵，LNG價(jia) 格其關(guan) 鍵。國產(chan) LNG項目已處於(yu) 虧(kui) 損狀態，如7-8月價(jia) 改預測兌(dui) 現，原料氣價(jia) 降0.3-0.4元/方，液廠生產(chan) 成本將直接下降，出廠價(jia) 下調空間加大。上遊銷售價(jia) 格的下降對於(yu) 下遊發展無疑是極大的支持。
       整體(ti) 來看，2015年下半年，中國LNG市場供需局麵仍難扭轉，但如果下半年價(jia) 格下調兌(dui) 現，下遊發展或有望重新回到快速軌道。（安迅思）