持續長時間低迷的汽車市場，終於(yu) 迎來了政策上的一絲(si) 暖意。日前，財政部、稅務總局與(yu) 工信部聯合發布了《享受車船稅減免優(you) 惠的節約能源 使用新能源汽車車型目錄》(第三批)(以下簡稱《目錄》)的公告，共有2299款車型享受車船稅減免優(you) 惠。其中，《目錄》中包括節能型汽車565款，包括乘用車共301款，主要涉及上海大眾(zhong) 、比亞(ya) 迪、長安鈴木、浙江吉利、奇瑞、一汽大眾(zhong) 車企；而新能源汽車則為(wei) 受益主力軍(jun) ，總共有1734款車型入圍，包括13款乘用車，商用車1721款。
       分析指出，車市在現有情況下很難獲得全麵性的刺激政策，本輪《目錄》入圍車型的大幅提升，將會(hui) 進一步刺激節能汽車與(yu) 新能源汽車的發展速度，尤其是對乘用車市場而言，或將推動小排量的A級車複蘇。

       入圍車型大幅提升
       《目錄》顯示，本次共有2299款車型入圍，主要分為(wei) 節能型汽車和新能源汽車。其中節能型汽車有301款乘用車、1265款重型商用車和168款汽柴油重型商用車。新能源汽車中分別有13款插電式混合動力乘用車、491款純電動商用車和61款插電式混合動力商用車。
       據之前財政部的通知，排量在1.6L以下(含1.6L)入圍補貼名單的乘用車與(yu) 滿足排放標準的節約能源商用車，將減半征收車船稅。而純電動商用車、插電式(含增程式)混合動力汽車、燃料電池商用車將免征車船稅，由於(yu) 純電動乘用車和燃料電池乘用車不屬於(yu) 車船稅征稅範圍，將不征車船稅。
       而在乘用車方麵，入圍《目錄》車企上海大眾(zhong) 、比亞(ya) 迪、長安鈴木、浙江吉利、一汽大眾(zhong) 、奇瑞、長安汽車（微博）等生產(chan) 企業(ye) ，總共涉及314款車型。其中，比亞(ya) 迪旗下共有47款車型，包括41款節能型汽車款和6款新能源汽車；上海大眾(zhong) 共有42款節能車車型，等等。
       在商用車領域，入圍車企則更為(wei) 多，包括了安凱客車、宇通客車、福田汽車、亞(ya) 星客車、一汽集團等等，涉及客車、重卡、專(zhuan) 用車，等等。
       與(yu) 之前已公布的第一批和第二批目錄相比，此次免征購置稅入圍車型名單大幅增長，數量大幅超過了前兩(liang) 批之和，尤其是插電式混合動力乘用車車型大幅提升。
       其中，在節能乘用車方麵，第一批節能汽車入圍僅(jin) 為(wei) 49款車型，第二批也僅(jin) 為(wei) 64款車型，第三批僅(jin) 乘用車數量便達到了301款，遠遠超過第一批與(yu) 第二批之和。而插電式混合東(dong) 乘用車方麵，第一批僅(jin) 3款車型入圍，而第三批則迅速增長至13款車型。

       小排量轎車能否止跌回升？
       中汽協數據顯示，7月份，我國汽車產(chan) 量151.80萬(wan) 輛，銷量報150.3萬(wan) 輛，銷量同比下跌7.1%；乘用車銷量127萬(wan) 輛，同比下跌6.6%。而轎車銷量為(wei) 69.9萬(wan) 輛，更是同比下滑27.3%，其中A級車則為(wei) 轎車市場的主力軍(jun) ，占據著半壁江山，跌幅更為(wei) 明顯。
       分析指出，《目錄》出爐將會(hui) 刺激小排量節能車型的市場表現，或帶動整體(ti) 轎車市場銷量的探底。車船稅減半相對於(yu) 車輛本身價(jia) 格而言，吸引力確實不大，但說明了政策的指向，將會(hui) 對節能型汽車進行鼓勵。
       按照《目錄》信息，在乘用車領域，自主品牌總共有13家品牌入圍，總共涉及163款車型，基本覆蓋了市場上的主流產(chan) 品，占整體(ti) 入圍節能乘用車的比例為(wei) 54.15%。其中比亞(ya) 迪與(yu) 奇瑞為(wei) 最大贏家，分別有41款車型與(yu) 33款車型入圍，占比為(wei) 13.62%與(yu) 10.09%。
       而合資品牌共有138款車型入圍，涉及15家合資車企。其中，上海大眾(zhong) 單一車企入圍車型便達到了42款車型，成為(wei) 了本次《目錄》的最大贏家。

       新能源車再度獲得利好
       與(yu) 節能汽車相比，新能源汽車入圍車型也有大幅提升。據《目錄》顯示，共有2299款車型享受車船稅減免優(you) 惠，新能源車型565款。包括插電式混合動力乘用車為(wei) 13款，純電動商用車為(wei) 491款，插電式混合動力商用車61款，涉及江淮汽車、比亞(ya) 迪、廣汽乘用車、華晨寶馬、一汽集團，等等。
       分析指出，在一係列政策之後，新能源汽車銷量已經呈現出高速增長態勢，本次入圍將會(hui) 再度刺激新能源車增長。
       數據顯示，1-7月我國新能源汽車生產(chan) 95530輛，銷售89549輛，同比分別增長2.5倍和2.6倍。其中純電動汽車產(chan) 銷分別完成60294輛和55180輛，同比分別增長2.7倍和3倍；插電式混合動力汽車產(chan) 銷分別完成35236輛和34369輛，同比增長2.2倍和2.1倍。據中國汽車流通協會(hui) 消息，由於(yu) 7月份國內(nei) 新能源汽車的出色產(chan) 銷量，在客車成為(wei) 全球最大的新能源汽車市場之後，我國前7月份整體(ti) 新能源汽車市場已經成為(wei) 全球第一大市場。
       “憑借著7月份的市場表現，中國汽車新能源汽車已經實現了對美國市場的超越，並且這個(ge) 成績具有可持續。”全國乘聯會(hui) 秘書(shu) 長崔東(dong) 樹表示。目前，新能源汽車市場已經從(cong) 之前的政策引導到需求推動增長，未來隨著類似《目錄》等配套措施的落地，市場將會(hui) 進一步增長。(南方日報  郭小戈)