近日，江蘇、安徽、寧夏等地紛紛發力建設充電服務圈。作為(wei) 國內(nei) Top3第三方充電站SaaS服務商，達克雲(yun) 充分發揮自身技術、資金、經驗和流量優(you) 勢，幫助區域充電運營商加速進入智能充電網絡，助力各城市充電圈的建設，緩解新能源車主的充電焦慮。

其中，安徽發布《安徽省高質量充換電服務體(ti) 係建設方案(2023—2027年)》，提出到2027年，主要城區力爭(zheng) 形成半徑不大於(yu) 2公裏的充電服務圈，滿足100萬(wan) 輛新能源汽車充電需求。江蘇常州發布新能源汽車公共充電站一覽圖，5分鍾車程內(nei) 的公共充電站有20多個(ge) ，標誌著常州中心城區5分鍾充電圈基本建成。寧夏印發《關(guan) 於(yu) 進一步提升自治區充電基礎設施服務保障能力的實施方案》，提出到2025年，城市區域至少建成充電站300座、充電樁2650台，銀川市城區基本形成“3公裏充電服務圈”，其他地級市加快建設“3公裏充電服務圈”。

達克雲(yun) CEO徐衛傑表示，無論是“2公裏充電服務圈”“3公裏充電服務圈”，還是“5分鍾充電服務圈”，目的都是為(wei) 了解決(jue) 目前不少城市存在的“找樁難”“充電難”痛點。新能源汽車行業(ye) 因更智能、更綠色等優(you) 勢，得以快速發展，但同時也受到配套的充電基礎設施不足的限製。一方麵，現有的充電基礎設施的數量和覆蓋麵，無法滿足所有新能源車主的需求，另一方麵，由於(yu) 充電樁行業(ye) 還未全麵實現互聯互通，“找樁難”“壞樁多”等常見現狀，進一步加劇了新能源車主的充電焦慮。

整體(ti) 上來看，我國充電樁保有量處於(yu) 穩步增長態勢，但許多想要進入充電樁運營行業(ye) 的中小投資者，卻因為(wei) 技術、資金、經驗等短板而猶豫張望，一定程度上影響了充電樁數量的增速。此外，點狀分布在全國各地的充電場站還沒有完全實現數字化轉型和互聯互通，導致已經建好的充電樁無法得到充分利用，也是造成新能源車主“找樁難”“充電難”的原因之一。

“達克雲(yun) 可以讓這些隱形的充電樁浮出水麵，助力各個(ge) 城市的充電服務圈建設。”徐衛傑介紹，達克雲(yun) 提供的一站式SaaS服務，可以讓區域充電運營商從(cong) 0-1輕鬆入局，低成本、省心省力地完成數字化轉型、連入物聯網，讓場站的充電樁和千萬(wan) 新能源車主形成連接，既幫助區域充電運營商克服了短板，又幫助新能源車主輕鬆找到更多充電樁。

據悉，達克雲(yun) 持續與(yu) 國內(nei) 大批量可直接觸達B端用戶及C端車主的企業(ye) 達成深度合作關(guan) 係，如新能源汽車生產(chan) 商、互聯網出行類平台、生活服務類平台、車聯網服務商、區域車輛運營商等在內(nei) 的數百家主流企業(ye) 。區域充電運營商接入達克雲(yun) 後，即與(yu) 能鏈智電、支付寶、快電、四維圖新、恒大、斑馬網絡、百度地圖、騰訊地圖、高德地圖、曹操專(zhuan) 車、銀聯商務、易車充電、貨拉拉、快狗打車、駕道出行等平台上的新能源車主實現連接。

此外，達克雲(yun) 近日上線的智慧能源-SaaS商家端V3.0，還可以讓區域充電運營商實時監測到充電樁的狀態，從(cong) 而能對狀態異常的充電樁及時檢修，減少“壞樁多”的情況。目前，我國已有300+城市的區域運營商加入了達克雲(yun) 的大家庭。