《證券日報》記者了解到，截至目前，已經有六家民營地煉企業(ye) 獲得原油進口雙權。同時，上周，有三家民營地煉企業(ye) 已經成功完成首次原油進口。
　　今年以來，進口原油使用權和原油進口權都在逐漸放開。
　　需要一提的是，前不久，價(jia) 格改革指導意見表示，將擇機放開成品油價(jia) 格，建立主要由市場決(jue) 定能源價(jia) 格的機製。
　　但是，目前我國成品油市場仍存在一定的壟斷性，上遊原油開采，原油進口使用權以及非國營原油貿易，都多掌握在兩(liang) 桶油手裏。
　　因此，分析師表示，原油進口資質的逐步放開，這不僅(jin) 意味著地方煉油企業(ye) 將會(hui) 獲得優(you) 質原料，同樣也為(wei) 成品油市場化改革做了鋪墊。
　　民營地煉獲原油進口雙權
　　日前，商務部發文批複寶塔石化及亞(ya) 通石化正式獲得原油非國營貿易進口資質。
　　而此前寧夏寶塔及東(dong) 營亞(ya) 通已經先行獲得原油進口使用權，這意味著雙權皆有的地煉數量增加至六家。而山東(dong) 匯豐(feng) 石化、萬(wan) 達天弘化學、壽光魯清石化、京博石化等四家已經進入公示環節，這意味著其原油進口使用資質已經基本確認。
　　中宇云顶游戏中心官网統計數據顯示，截至目前獲得原油進口使用權的地方煉廠擴容至11家，配額數量總計達到4978.88萬(wan) 噸，共淘汰及承諾淘汰重組裝置產(chan) 能3357萬(wan) 噸/年。據了解，目前地煉企業(ye) 繼續踴躍申報原油進口相關(guan) 資質。
　　需要一提的是，10月21日，隨著亞(ya) 通石化委托中海油進口的5.6萬(wan) 多噸原油抵達東(dong) 營港，截至目前，東(dong) 營三家民營地煉企業(ye) 獲得進口原油使用權並獲得配額的地煉企業(ye) ，都通過不同的方式完成了首次原油進口。10月9日，墾利石化集團有限公司自營進口了10萬(wan) 噸原油，並順利到達青島港。
　　據了解，目前，利華益、墾利石化、亞(ya) 通石化已分別爭(zheng) 取原油進口允許量(配額)合計878萬(wan) 噸。
　　自進口原油使用申請細則發布以來，關(guan) 於(yu) 對民營油企放開進口原油的相關(guan) 消息頻頻出台。
　　今年5月份，東(dong) 明石化率先獲得進口原油使用權，並由此拉開序幕，隨後不到三個(ge) 月的時間，原油進口權不斷放開。
　　但是，僅(jin) 僅(jin) 是進口原油使用權尚不能說明對進口原油的放開，其仍需要通過具備原油進口資質的第三方企業(ye) 代理進口原油，隨之配套的原油進口權的同時獲取才能讓民營地煉企業(ye) 在上遊原料板塊不再“受製於(yu) 人”。
　　隆眾(zhong) 石化網成品油分析師徐瑩告訴《證券日報》記者，受限於(yu) 原料製約，地方煉廠存在大量閑置產(chan) 能，在煉油企業(ye) 申請進口原油使用權時，需淘汰自身相應落後產(chan) 能。地方煉廠在完成“瘦身”後，未來開工率將進入一個(ge) 新的階段，而在其煉油原料中，進口原油所占比例也將不斷提升。
　　為(wei) 成品油市場化改革做鋪墊
　　需要一提的是，10月15日，中共中央國務院發布了《關(guan) 於(yu) 推進價(jia) 格機製改革的若幹意見》（以下簡稱《意見》）。
　　《意見》指出，近年來，價(jia) 格改革步伐大大加快，一大批商品和服務價(jia) 格陸續放開，成品油、天然氣、鐵路運輸等領域價(jia) 格市場化程度顯著提高。將擇機放開成品油價(jia) 格，建立主要由市場決(jue) 定能源價(jia) 格的機製。
　　盡管成品油價(jia) 格放開勢在必行。但是，在業(ye) 內(nei) 看來可謂困難重重。
　　根據隆眾(zhong) 石化網提供的數據顯示，地方煉廠多達150家，約占全國煉廠數量的65%。由於(yu) 受到資源限製的問題，地方煉廠的發展阻礙重重。
　　隆眾(zhong) 石化網分析師薛群向《證券日報》記者表示，原油進口資質的逐步放開，這不僅(jin) 意味著地方煉油企業(ye) 將會(hui) 獲得優(you) 質原料，同樣也為(wei) 成品油市場化改革做了鋪墊。平等的資源使用權，優(you) 質的產(chan) 品才能更好的適應不同的市場環境，增強民營煉廠的競爭(zheng) 能力。
　　同時，隨著油氣改革的不斷推進，油氣改革方案也將在年底出台，成品油價(jia) 格改革作為(wei) 其中一環，市場化改革勢在必行。
　　張永浩表示，能源變革大幕張開，油氣改革各環節齊頭並進。主體(ti) 改革方麵，體(ti) 現在市場多元化及自主經營權的推進。上遊壟斷破除方麵，體(ti) 現在勘探環節及原油進口等方麵壟斷的放鬆。
　　但不容樂(le) 觀的是，由於(yu) 成品油上下遊壟斷已久，市場化改革並非易事。
　　中宇云顶游戏中心官网成品油分析師馬燕也告訴《證券日報》記者，此次成品油價(jia) 格放開的意見將進一步加快整個(ge) 行業(ye) 市場化的進程，同時也有利於(yu) 整個(ge) 行業(ye) 的破壟斷進程，有利於(yu) 成品油資源的合理配置。
　　但在她看來，成品油市場化改革不是一朝一夕就能解決(jue) 的問題，若上遊開采、中間煉化環節存在的壟斷問題得不到大幅改變，則成品油價(jia) 格完全放開的過程仍將緩慢。（《證券日報》 李春蓮）